De regering-Trump bereidt zich voor op een aanzienlijke verzwakking van de federale regelgeving op het gebied van het brandstofverbruik, waardoor de koers wordt gewijzigd van het beleid dat is ontworpen om de transitie naar elektrische voertuigen te versnellen. De veranderingen, die naar verwachting woensdag zullen worden aangekondigd, vertegenwoordigen een grote verschuiving in het autobeleid en een duidelijk signaal van de prioriteiten van de regering.
Betrokkenheid van autofabrikanten
Leidinggevenden van Ford, General Motors en Stellantis zijn uitgenodigd in het Witte Huis voor de aankondiging, wat duidt op een nauwe samenwerking tussen de regering en de auto-industrie. De stap komt nadat president Trump publiekelijk zijn voornemen had uitgesproken om de kosten van benzineauto’s te verlagen en het beleid ten gunste van elektrische voertuigen terug te draaien.
Waarom dit belangrijk is
De Corporate Average Fuel Economy (CAFE)-normen, voor het eerst vastgesteld in 1975, werden opgesteld om de afhankelijkheid van buitenlandse olie te verminderen. In de afgelopen decennia zijn deze regels aangescherpt, waardoor autofabrikanten ertoe zijn aangezet de brandstofefficiëntie te verbeteren door middel van innovaties zoals hybride en elektrische technologieën. Het nu verzwakken van deze normen zou de vooruitgang bij het terugdringen van de CO2-uitstoot en de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen kunnen vertragen.
De regering-Trump stelt dat lossere regelgeving de autoprijzen zal verlagen en de winsten van de auto-industrie zal vergroten. Critici beweren echter dat dit de duurzaamheidsinspanningen op de lange termijn zal ondermijnen en mogelijk de afhankelijkheid van het land van olie zal vergroten. De beleidsverandering roept ook vragen op over de toekomst van de adoptie van elektrische voertuigen, omdat verminderde prikkels de vraag van de consument zouden kunnen vertragen.
Achtergrond
De vorige regering onder president Biden had de normen voor brandstofefficiëntie aangescherpt, met als doel om op termijn benzinevoertuigen uit te faseren. Deze stap maakte deel uit van een bredere inspanning om de klimaatverandering te bestrijden en schonere transportalternatieven te bevorderen. De ommekeer duidt op een terugkeer naar het voorrang geven aan economische winst op de korte termijn boven milieudoelstellingen op de lange termijn.
Het Witte Huis en het Transportation Department hebben nog geen commentaar gegeven op de specifieke kenmerken van de nieuwe regelgeving, maar insiders uit de industrie suggereren dat de veranderingen versoepeling van de eisen voor verbeteringen in de brandstofefficiëntie zullen omvatten en mogelijk het afschaffen van boetes voor autofabrikanten die niet aan de bestaande normen voldoen.
Uiteindelijk duidt het besluit van de regering om de normen voor brandstofefficiëntie te verzwakken op een afwijking van het gevestigde milieubeleid en op een hernieuwde focus op het ondersteunen van de traditionele autoproductie. Deze stap zal waarschijnlijk tot discussie leiden onder milieugroeperingen, autofabrikanten en beleidsmakers.
