NASA добавила два списанных истребителя F-15 в свой исследовательский парк, что является стратегическим шагом для ускорения испытаний своего сверхзвукового самолета X-59 с пониженным уровнем шума. Самолеты, приобретенные у ВВС США в декабре 2025 года, сыграют важную роль в сборе данных и поддержке летных операций для новаторского проекта X-59.
Стремление к Бесшумному Сверхзвуковому Полету
X-59 разработан для преодоления звукового барьера без создания разрушительных звуковых ударов, которые исторически ограничивали сверхзвуковые путешествия. В случае успеха эта технология может революционизировать авиаперелеты, значительно сокращая время полетов на большие расстояния и открывая новые возможности для отраслей, зависящих от быстрой транспортировки. Это серьезная задача, поскольку обычные ударные волны, возникающие на сверхзвуковых скоростях, не только громкие, но и физически дестабилизирующие.
Роль F-15 в Испытаниях
Один из F-15 будет переоборудован со специализированным исследовательским оборудованием, а другой будет использоваться в качестве источника запчастей для поддержания парка. Эти самолеты обеспечат необходимые возможности самолета сопровождения, позволяя исследователям NASA собирать данные в режиме реального времени во время тестовых полетов X-59. В частности, они будут нести датчики для измерения изменений давления воздуха, вызванных ударными волнами, а также системы шлихрен-фотографии для визуализации воздушного потока вокруг самолета.
Сбор Данных на Большой Высоте
F-15 особенно хорошо подходят для этой задачи благодаря своим высотным характеристикам. X-59 обычно крейсирует на высоте 55 000 футов (17 км), но модифицированные F-15 могут достигать высоты до 60 000 футов (18 км) для сбора важных данных в верхних слоях атмосферы. Эта высота имеет решающее значение, поскольку атмосферные условия значительно влияют на то, как распространяются и взаимодействуют с окружающей средой ударные волны.
Долгая История Исследований F-15
NASA имеет многолетний опыт использования F-15 для аэронавтических исследований. Директор летных операций Трой Ашер отметил, что эти самолеты уже внесли значительный вклад в исследования высокоскоростных полетов. Подтвержденная надежность и адаптируемость F-15 делают их идеальными для поддержки передовых проектов, таких как X-59.
Сам X-59 завершил свой первый тестовый полет в октябре прошлого года, и Lockheed Martin сообщила, что самолет показал ожидаемые результаты. Последнее добавление F-15 подчеркивает приверженность NASA к расширению границ сверхзвукового полета и подчеркивает важность тщательных испытаний для достижения более тихого и эффективного будущего авиаперевозок.
