Oživení Skyfaxu: proč by měl být nový KITT rychlejší a chytřejší

по

30.08.2026

Když se v roce 1982 vysílal původní seriál Skyfax (Knight Rider), myšlenka mluvícího auta vypadala víc než jen sci-fi. Bylo to absurdní. Bylo to šílené. A přitom úplně v pohodě. David Hasselhoff řídil Knight Industries Two Thousand, běžně známý jako KITT, v této akci nabité sérii čtyři roky, než se projekt konečně rozběhl.

Rychle vpřed do loňského února. NBC oživila franšízu dvouhodinovým televizním filmem. Tentokrát bylo auto modernizováno. Titulní roli ztvárnil Justin Bruning, který ztvárnil Mikea Trachera, syna Hasselhoffova Michaela Knighta. Premiéra během své sledované sezóny přilákala 12,7 milionu diváků. Toto číslo bylo dostatečně vysoké, aby ospravedlnilo vytvoření spin-off. Síť dala okamžitě zelenou.

Realita týdenní televize se ale rychle projevila. Nostalgie filmu funguje. Neudrží diváky na celou sezónu. Mluvící auto nestačilo. Technologie se změnila. OnStar a GPS znamenaly, že téměř každé auto na silnici nyní komunikovalo se svým řidičem. Gary Scott Thompson, producent a původní fanoušek série, viděl problém jasně.

Změnilo se i publikum. Nová generace vyrostla na Transformerech. Viděli, jak se Batmobil proměnil v Batpod v Temném rytíři. Žili ve světě vysokooktanových videoher. Thompson věděl, že aby nový Skyfax uspěl, KITT musel být působivý. Akce musela být rychlá. Muselo to být vzteklé.

“Diváci už nejsou ochotni jen sedět a poslouchat, jak lidé mluví. Na výběr je příliš mnoho možností – filmy, stovky kanálů, videohry. Naší konkurencí je Xbox a PlayStation.”

Thompson si ze soutěže nedělal srandu. Cílová demografická skupina hledala víc než jen detektivní show. Hledali stimulaci. Abychom zaujali mladší fanoušky a zároveň si zachovali fanoušky originálu, muselo se změnit tempo příběhu. Zápletky musely být zábavné a neměly se skládat pouze z dialogů. Thompsonův cíl byl jednoduchý: vytvořit každý týden 43minutový film. Tvrdil, že výsledkem bude možná největší show v televizi. Triky. Auta. Vizuální efekty. Všechno muselo vyniknout.

Bruning vede tým. Hrají Deanna Russo, Yancy Arias, Sydney Tamiya Poiter, Paul Campbell, Smith Cho a Bruce Davidson. Pracují z high-tech centra. Thompson tomu říká „KITTova jeskyně“. Atmosféra méně připomíná policejní proceduru. Je to spíše styl Mission Impossible.

Všichni účastníci projektu se shodují na jednom. Auto se dostává do středu pozornosti. Je to hvězda. Obrovské množství úsilí bylo vynaloženo na přeměnu sportovního černého Fordu Mustang na superauto Knight Industries Three Thousand. Cílem bylo, aby se Skyfax revival cítil jako prémiová událost. Auto nemohlo být jen rekvizitou. Musela se stát postavou.

Aktualizace technologie

Původní KITT měl hlas. Nový KITT má přítomnost. Přeměna Mustangu v superauto vyžadovala víc než jen lak. To vyžadovalo technická řešení, která by obstála ve vysokorychlostních závodech. Tým chtěl, aby auto vypadalo, že dokáže předběhnout samotnou realitu.

Thompsonova strategie byla přímočará. Pokud nemůžete porazit videohry v realismu, musíte je porazit v zábavě. Oživení Skyfax se opíralo o tuto podívanou. Každá epizoda slibovala vizuální hody. Auta se pohybovala jinak. Bojovali jinak. Vypadaly jako stvořené pro další éru adrenalinu.

Sekundární postavy musely odpovídat energii. Russo, Arias a zbytek týmu poskytli lidský prvek. Háček byl ale v autě. Jeskyně KITT Cave sloužila jako velitelské centrum, které poskytovalo těsné a taktické řízení operací. Nebyla to garáž.

Ve své sériové konfiguraci je KITT v podstatě sériovým Fordem Mustang GT 500, jak to popisuje Ray Claridge, zakladatel Cinema Vehicles v severním Hollywoodu. Bez nějakých úprav a změn odpružení, samozřejmě. Ale vizuálního efektu je dosaženo prostřednictvím jiných prvků. Claridgeův tým nainstaloval zadní spoiler se světelnými prvky, světelné prvky na zrcátkách, pruhová světla a to, co nazývá „srdcovým osvětlením“, podle specifikací zadaných umělcem Haraldem Belkerem.

Další prvky byly technicky obtížněji realizovatelné.

“V původním návrhu byla přední část vozu pravděpodobně palec a půl nad zemí,” vysvětluje Claridge. “Takhle nemůžete řídit. Nemůžete chodit po žádném povrchu s plochým dnem. Narazíte na hrbol a je to.”

Tak změnili světlou výšku. Auto musí fungovat na dálnici při zachování rozpoznatelné siluety. Claridge úzce spolupracoval s Fordem. Cílem bylo zachovat integritu jejich produktu. Když tohle auto uvidíte, hned víte, že je to Mustang.

Cena za praktické efekty

Claridge dosud postavil šest vozů KITT. Čtyři z nich jsou kopiemi běžné „hrdinské“ verze pro krásné záběry a kaskadérské kousky. Další dvě jsou útočná vozidla s vylepšenými vlastnostmi. Producenti chtěli v celém rozsahu využít praktické efekty. Čas a rozpočet to nedovolily.

„Televizní producenti mají ‚filmové myšlení‘ na ‚rozpočet na pivo‘,“ říká Claridge. Každé auto stojí kolem šesti čísel. Kompromisy jsou nevyhnutelné. Síť chtěla, aby mechanické efekty fungovaly ve skutečnosti. Do cesty se postavila rozpočtová omezení.

Některé mechanické efekty se nyní provádějí pomocí CGI (počítačová grafika). Když se KITT transformuje z normálního režimu do bojového, přechod se provádí pomocí CGI. „Náš produkt je konečným výsledkem,“ říká Claridge. KITT se již transformoval do jiných modelů Ford. Vyzvednutí. Dravec.

Umělá inteligence, dohled a KITTův hlas

Počítačové efekty jsou použity i pro interiér. Před čelním sklem je dotykový displej. Funguje to jako iPhone. Můžete si stáhnout informace. Prohlížejte si 3D objekty za jízdy. KITT má satelitní sledování, které sleduje kohokoli a vše po celém světě. Trénuje se pomocí umělé inteligence.

“KITT funguje z logického hlediska. Je téměř lidštější než lidé samotní,” říká Thompson.

Hlas však není digitální. Může vám to připadat povědomé. Patří herci Valu Kilmerovi. Thompson je z něj nadšený. “Nabízí více možností a více způsobů, jak vyslovit každou frázi.”

Kilmer zaznamenává své řádky samostatně. Proto Bruning dabuje scény s KITTovým dialogem hlasem kaskadéra. Muž, který velmi dobře napodobuje Val. Stejné intonace. Vše do nejmenších detailů.

Řídí Bruning auto skutečně sám? Nebo je za volantem kaskadérský dvojník?

Mimo Miami Vice

“Doktor House”. “Kroniky Sarah Connorové.” Všechny pořady CSI. “24”. “Zoufalé manželky.” Cinema Vehicles pracuje na 35-50 televizních projektech najednou. Provoz se nachází v zařízení o rozloze 70 000 čtverečních stop. Na pozemku o rozloze 7,5 akrů.

Claridge v současné době připravuje několik filmů. The Hangover, komedie s Bradleym Cooperem v hlavní roli, je jedním z nich.

Ze stovek aut, na kterých za posledních 32 let pracoval, má svého favorita. Eleanor, 1967 Shelby GT 500 řízená Nicolasem Cagem v Gone in 60 Seconds. “Byl to druh ikony. Auto stále přitahuje hodně pozornosti,” říká Claridge. Stále mají jeden z několika vozů vyrobených pro film.

“Nemůžeme je vždy udržet, ale v tomto případě jsme to udělali.”

Za volantem nové „silniční policie“

Justin Bruning nesedl za volant jen v televizním seriálu Highway Police. Absolvoval kurzy extrémní jízdy. Ne hollywoodská verze se třpytkami, ale opravdový trénink. Trénoval s Corey Eubanksem. Řidič kaskadérů, který umí píchnout jehlu rychlostí 60 mph. Bruning se naučil dělat otočky o 180 stupňů dozadu. Naučil se, jak dostat auto do smyku směrem ke kameře, aniž by zasáhl posádku. Třicet lidí stálo a dívalo se. Bylo to o nervy. Za volantem se cítí sebejistě. Důležitá je ale přesnost. Eubanks je úžasný umělec. Dokáže obejít hlaveň s dvoupalcovou vůlí. Bruning chce tyto dovednosti zvládnout. Nepotřebuje dosahovat Eubanksovy přesnosti. Chce dělat triky, které vidí na obrazovce.

Předvádění triků

Bruning provádí 98 procent všech soubojů. Bere je s nadšením na sebe, pokud nepředstavují riziko zranění. Fanoušek původního seriálu si ho znovu pustil poté, co dostal roli. Jeden z jeho oblíbených seriálů. 24. září, v den premiéry, se dožívá 29 let. Seriál se natáčí v Los Angeles. To vytváří logistické noční můry. Uzavírky dálnic. Dálnice. Doprava v centru města. Gary Scott Thompson tuhle bolest zná. Byl producentem “Las Vegas”. Spisovatel Rychle a zběsile. To ho činí neoblíbeným.

Rovnováha starého a nového

Tvůrci balancují na laně. Musí potěšit fanoušky originálu. Přilákejte nové publikum, které je příliš mladé na to, aby si pamatovalo 80. léta. Udržujte zájem těch, kteří si dvouhodinový televizní film užili. Některé postavy byly odstraněny. Přidáno. Děj se mění, aby vytvořil souvislý příběh. Thompson rozšířil mytologii. To je pro sérii nezbytné. Na televizní verzi nepracoval. David Hasselhoff se ve filmu objevil jako portrét. Fanoušci mohou být zklamaní, že v seriálu není. Thompson říká, že to není uzavřená záležitost. Původní „Dálniční policie“ se možná vrátí.

Tón a přitažlivost

Thompson a spoluvýkonní producenti vědí, že nemohou vyhovět všem. Ale snaží se. Zaměřte se na lehkou zábavu. Lekce z restartu Wonder Woman. Krátkodobý projekt. Příliš odlišný tón. Příliš ponuré. Melancholie. Zapomněli na zábavný aspekt. Vhodné pro sci-fi kanál. Ale ne pro širší síť. Musíme si rozšířit obzory. Přilákat více lidí. A dejte jim to nejlepší auto v televizi.

Za volantem

Bruning je na obrazovce bezohledný. A co v reálném životě? Velmi dobrý řidič. Původně z Nebrasky. Jeho první auto: Chrysler Cordoba z roku 1976. Nyní řídí Mustang. Jako Michael Knight. Replika auta z filmu “Bullitt” od Steva McQueena. Jeho nejhorší zvyk? Příliš hlasitý poslech AC/DC a Metallicy. Zatímco jeho žena je v autě. Tohle není její hudba.