Odrodzenie Skyfax: dlaczego nowy KITT powinien być szybszy i mądrzejszy

по

30.08.2026

Kiedy w 1982 roku wyemitowano oryginalny serial Skyfax („Knight Rider”), pomysł mówiącego samochodu wydawał się czymś więcej niż tylko science fiction. To było absurdalne. To było szalone. A jednocześnie zupełnie spoko. David Hasselhoff kierował firmą Knight Industries Two Thousand, powszechnie znaną jako KITT, w tym pełnym akcji serialu przez cztery lata, zanim projekt w końcu dobiegł końca.

Przejdźmy szybko do lutego ubiegłego roku. NBC ożywiło serię dwugodzinnym filmem telewizyjnym. Tym razem samochód został zmodernizowany. Tytułową rolę zagrał Justin Bruning, który wcielił się w Mike’a Trachera, syna Michaela Knighta z Hasselhoffa. Premiera w sezonie oglądalności przyciągnęła 12,7 mln widzów. Liczba ta była na tyle wysoka, że uzasadniała utworzenie spółki wydzielonej. Sieć natychmiast dała zielone światło.

Ale rzeczywistość cotygodniowej telewizji szybko dała się odczuć. Nostalgia działa na korzyść filmu. Nie trzyma widzów przez cały sezon. Mówiący samochód nie wystarczył. Technologia się zmieniła. OnStar i GPS sprawiły, że prawie każdy samochód na drodze komunikował się teraz z kierowcą. Gary Scott Thompson, producent serialu i oryginalny fan, wyraźnie dostrzegł problem.

Zmieniła się także publiczność. Nowe pokolenie wychowało się na Transformers. Widzieli, jak Batmobil przekształca się w Batpoda w „Mrocznym rycerzu”. Żyli w świecie wysokooktanowych gier wideo. Thompson wiedział, że aby nowy Skyfax odniósł sukces, KITT musiał robić wrażenie. Akcja musiała być szybka. To musiało być wściekłość.

“Widzowie nie chcą już po prostu siedzieć i słuchać rozmów ludzi. Jest zbyt wiele opcji do wyboru – filmy, setki kanałów, gry wideo. Naszą konkurencją są Xbox i PlayStation.”

Thompson nie żartował, mówiąc o konkurencji. Docelowa grupa demograficzna szukała czegoś więcej niż tylko serialu detektywistycznego. Szukali stymulacji. Aby przyciągnąć młodszych fanów, zachowując jednocześnie fanów oryginału, tempo historii musiało się zmienić. Fabuła musiała być zabawna, a nie składać się wyłącznie z dialogów. Cel Thompsona był prosty: co tydzień tworzyć 43-minutowy film. Twierdził, że rezultatem byłby prawdopodobnie największy program w telewizji. Wydziwianie. Samochody. Efekty wizualne. Wszystko musiało się wyróżniać.

Bruning prowadzi zespół. W obsadzie znajdują się Deanna Russo, Yancy Arias, Sydney Tamiya Poiter, Paul Campbell, Smith Cho i Bruce Davidson. Działają w oparciu o centrum zaawansowanych technologii. Thompson nazywa ją „Jaskinią KITT”. Atmosfera mniej przypomina procesję policyjną. To bardziej styl Mission Impossible.

Wszyscy uczestnicy projektu są zgodni co do jednego. Samochód zajmuje centralne miejsce. On jest gwiazdą. Włożono wiele wysiłku w przekształcenie sportowego czarnego Forda Mustanga w supersamochód Knight Industries Three Thousand. Celem było sprawienie, aby odrodzenie Skyfax wydawało się wydarzeniem premium. Samochód nie może być tylko rekwizytem. Musiała stać się postacią.

Aktualizacja technologii

Oryginalny KITT miał głos. Nowy KITT jest obecny. Przekształcenie Mustanga w supersamochód wymagało czegoś więcej niż tylko pomalowania. Wymagało to rozwiązań inżynieryjnych, które wytrzymałyby wyścigi z dużą prędkością. Zespół chciał, aby samochód wyglądał tak, jakby mógł prześcignąć samą rzeczywistość.

Strategia Thompsona była prosta. Jeśli nie możesz pokonać gier wideo pod względem realizmu, musisz pokonać je w rozrywce. Odrodzenie Skyfax opierało się na tym spektaklu. Każdy odcinek zapowiadał wizualną ucztę. Samochody poruszały się inaczej. Walczyli inaczej. Wyglądały, jakby były stworzone na inną erę adrenaliny.

Postacie drugoplanowe musiały dorównać energii. Russo, Arias i reszta zespołu zapewnili element ludzki. Ale hakiem był samochód. Jaskinia KITT służyła jako centrum dowodzenia, zapewniając ścisłą i taktyczną kontrolę operacji. To nie był garaż.

W swojej standardowej konfiguracji KITT jest zasadniczo standardowym Fordem Mustangiem GT 500, jak opisuje go Ray Claridge, założyciel Cinema Vehicles w North Hollywood. Oczywiście bez pewnych modyfikacji i zmian w zawieszeniu. Ale efekt wizualny osiąga się poprzez inne elementy. Zespół Claridge’a zainstalował tylny spojler z elementami świetlnymi, elementami świetlnymi na lusterkach, światłami paskowymi i czymś, co nazywa „oświetleniem bijącym serce”, zgodnie ze specyfikacjami zleconymi przez artystę Haralda Belkera.

Inne elementy były trudniejsze do wdrożenia pod względem inżynieryjnym.

„W pierwotnym projekcie przód samochodu znajdował się prawdopodobnie półtora cala nad ziemią” – wyjaśnia Claridge. “Nie możesz tak jeździć. Nie możesz chodzić po płaskiej powierzchni. Natrafiasz na nierówności i to wszystko. “

Zmienili więc wysokość zawieszenia. Samochód musi funkcjonować na autostradzie zachowując rozpoznawalną sylwetkę. Claridge ściśle współpracował z Fordem. Celem było utrzymanie integralności produktu. Kiedy widzisz ten samochód, od razu wiesz, że to Mustang.

Cena efektów praktycznych

Claridge zbudował do tej pory sześć samochodów KITT. Cztery z nich to kopie zwykłej wersji „heroicznej” do pięknych ujęć i akrobacji. Pozostałe dwa to pojazdy szturmowe o ulepszonych parametrach. Producenci chcieli w całym filmie wykorzystać praktyczne efekty. Czas i budżet na to nie pozwalały.

„Producenci telewizyjni mają „kinowe podejście” do „budżetu na piwo”” – mówi Claridge. Każdy samochód kosztuje około sześciu cyfr. Kompromisy są nieuniknione. Sieć chciała, aby efekty mechaniczne działały w rzeczywistości. Na przeszkodzie stanęły ograniczenia budżetowe.

Niektóre efekty mechaniczne są teraz wykonywane przy użyciu CGI (grafiki komputerowej). Kiedy KITT przechodzi z trybu normalnego do trybu bojowego, przejście odbywa się za pomocą CGI. „Nasz produkt jest efektem końcowym” – mówi Claridge. KITT został już przerobiony na inne modele Forda. Ulec poprawie. Drapieżnik.

Sztuczna inteligencja, nadzór i głos KITT-a

We wnętrzu zastosowano również efekty komputerowe. Przed przednią szybą znajduje się ekran dotykowy. Działa jak iPhone. Możesz pobrać informacje. Oglądaj obiekty 3D podczas jazdy. KITT posiada nadzór satelitarny, który śledzi wszystkich i wszystko na całym świecie. Jest szkolony przy użyciu sztucznej inteligencji.

„KITT działa z logicznego punktu widzenia. Jest prawie bardziej ludzki niż sami ludzie” – mówi Thompson.

Jednak głos nie jest cyfrowy. Może ci się to wydawać znajome. Należy do aktora Vala Kilmera. Thompson jest nim zachwycony. „Oferuje wiele opcji i wiele sposobów wypowiedzenia każdej frazy”.

Kilmer nagrywa swoje kwestie osobno. Dlatego Bruning dubbinguje sceny z dialogiem KITT-a głosem kaskadera. Człowiek, który bardzo dobrze naśladuje Val. Te same intonacje. Wszystko w najdrobniejszych szczegółach.

Czy Bruning faktycznie sam prowadzi samochód? A może za kierownicą stoi dubler kaskaderski?

Poza Miami Vice

„Dom Doktora”. „Kroniki Sary Connor”. Wszystkie programy CSI. „24”. „Zdesperowane gospodynie domowe”. Cinema Vehicles pracuje jednocześnie nad 35-50 projektami telewizyjnymi. Działalność operacyjna odbywa się w obiekcie o powierzchni 70 000 stóp kwadratowych. Na działce o powierzchni 7,5 ara.

Claridge przygotowuje obecnie kilka filmów. Jedną z nich jest komedia Kac Vegas z Bradleyem Cooperem w roli głównej.

Spośród setek samochodów, nad którymi pracował przez ostatnie 32 lata, ma swój ulubiony. Eleanor, Shelby GT 500 z 1967 r. prowadzona przez Nicolasa Cage’a w filmie Gone in 60 Seconds. „Był w pewnym sensie ikoną. Samochód nadal przyciąga wiele uwagi” – mówi Claridge. Nadal mają jeden z kilku samochodów zbudowanych na potrzeby filmu.

„Nie zawsze możemy je zatrzymać, ale w tym przypadku tak się stało”.

Za kierownicą nowej „policji drogowej”

Justin Bruning nie tylko wsiadł za kierownicę w serialu Highway Police. Brał udział w ekstremalnych kursach jazdy. Nie wersja hollywoodzka z brokatem, ale prawdziwy trening. Trenował pod okiem Coreya Eubanksa. Kaskader, który potrafi wbić igłę przy prędkości 60 mil na godzinę. Bruning nauczył się wykonywać zwroty o 180 stopni do tyłu. Nauczył się, jak przesuwać samochód w stronę kamery, nie uderzając w załogę. Trzydzieści osób stało i patrzyło. To było stresujące. Czuje się pewnie za kierownicą. Ale dokładność jest ważna. Eubanks to niesamowity artysta. Może ominąć lufę z dwucalowym prześwitem. Bruning chce opanować te umiejętności. Nie musi osiągać precyzji Eubanksa. Chce wykonywać sztuczki, które widzi na ekranie.

Wykonywanie trików

Bruning stoczy 98 procent wszystkich walk. Podchodzi do nich z entuzjazmem, o ile nie stwarzają ryzyka kontuzji. Jako fan oryginalnego serialu obejrzał go ponownie, gdy dostał tę rolę. Jeden z jego ulubionych seriali. 24 września, w dniu premiery, kończy 29 lat. Serial jest kręcony w Los Angeles. To stwarza logistyczne koszmary. Zamknięcia autostrad. Autostrada. Ruch w centrum miasta. Gary Scott Thompson zna ten ból. Był producentem „Las Vegas”. Autor „Szybkich i wściekłych”. To czyni go niepopularnym.

Bilans starego i nowego

Twórcy balansują na linie. Muszą zadowolić fanów oryginału. Przyciągnij nową publiczność, która jest zbyt młoda, aby pamiętać lata 80-te. Podtrzymuj zainteresowanie tych, którym podobał się dwugodzinny film telewizyjny. Niektóre postacie zostały usunięte. W dodatku. Działki są zmieniane, aby stworzyć ciągłą historię. Thompson rozwinął mitologię. Jest to konieczne w przypadku serialu. Nie pracował nad wersją telewizyjną. David Hasselhoff pojawił się w filmie epizodycznie. Fani mogą być zawiedzeni, że nie ma go w serialu. Thompson twierdzi, że nie jest to zamknięta kwestia. Być może powróci oryginalny „Highway Police”.

Ton i atrakcyjność

Thompson i współproducenci wykonawczy wiedzą, że nie mogą zadowolić wszystkich. Ale oni się starają. Skoncentruj się na lekkiej rozrywce. Lekcja z restartu Wonder Woman. Projekt krótkotrwały. Zbyt odmienny ton. Zbyt ponury. Melancholia. Zapomnieli o zabawnym aspekcie. Nadaje się do kanału science-fiction. Ale nie dla szerszej sieci. Musimy poszerzać nasze horyzonty. Przyciągnij więcej ludzi. I daj im najfajniejszy samochód w telewizji.

Za kierownicą

Bruning jest lekkomyślny na ekranie. A co w prawdziwym życiu? Bardzo dobry kierowca. Pochodzi z Nebraski. Jego pierwszy samochód: Chrysler Cordoba z 1976 r. Obecnie jeździ Mustangiem. Podobnie jak Michael Knight. Replika samochodu z filmu „Bullitt” Steve’a McQueena. Jego najgorszy nawyk? Za głośno słucham AC/DC i Metalliki. Podczas gdy jego żona jest w samochodzie. To nie jest jej muzyka.