Ви ніколи не задалися питанням куди ж вивозять сніг після чищення вулиць міста. А я от, бачачи вантажні автомобілі, набиті снігом, мимоволі замислююся, де ж ця купа снігу, яку щохвилини доповнюють. Захопившись цим питанням, знайшов статтю в інтернеті про московської снегоплавильне, яка переробляє тонни снігу щоденно.
Якщо до 2002 року сніг, зібраний комунальними службами, по-простому скидали в Москву-ріку, то зараз його звозять на спеціальні снегоплавильни. У Москві 35 пунктів для утилізації осадів (вони належать до відомства Мосводоканалу), приблизно по п’ять на округ. Це невелика обгороджена територія, в’їзд у яку перегороджують помаранчеві самоскиди; здається, ніби всі вони стоять у черзі за бургером в «МакАвто».
Вантажна машина в’їжджає на територію снегоплавильни до віконця оператора. Водій простягає оператору пластикову картку, шляховий лист, на якому написаний номер його машини і обсяг снігу, який він привіз. За зміну на снегоплавильню приїжджають до 300 машин. В снігопад нова машина приїжджає кожні дві хвилини.
Оператор проводить карткою в спеціальному пристрої (щоб водієві зарахували ходку), а дані з неї вводить в комп’ютерну базу. Загалом, веде облік прийнятого снігу. Після цього водій самоскида під’їжджає до снегоплавильному відсіку, який виглядає як ряд обертових гвинтових стрижнів (таких, наприклад, як у вашій кухонній м’ясорубці), і сгружает сніг у яму.
Гвинтові стрижні (дробарки) подрібнюють сніг і лід.
В ямі знаходиться резервуар з каналізаційною водою, тому запах на снегоплавильнях, скажімо так, специфічний. Коли перемелений сніг падає в цей резервуар, він тане, тому що температура каналізаційної води — приблизно 14 градусів.
Розтанув сніг, перемішаний з каналізаційною водою, тече далі — на люберецкие очисні споруди. Там воду очищають і тільки після цього спускають в Москву-річку.
Взимку московські снегоплавильни працюють цілодобово, а офіційний зимовий період у Москві триває з 1 листопада по 1 квітня. Якщо сніг випав раніше або затримався пізніше, режим роботи снігоплавильних пунктів продовжують. Влітку снегоплавильни закриваються на профілактику: їх ремонтують, чистять і фарбують.
На кожному пункті одночасно працюють три людини: один оператор і два слюсаря. Іноді у снігу виявляються бордюрні камені або навіть цілі бетонні клумби, які снігоприбиральна техніка випадково захоплює з газонів. Коли така тяжкість падає в снегоприемник, механізм автоматично зупиняється, і слюсарі вручну витягують клумбу, покришку або камінь з дробарок.
Московський сніг майже повністю складається з піску, тому кожні кілька тижнів величезні п’ятиметрові ями забиваються, і їх очищають.
Комунальні служби міста співпрацюють з Гідрометцентром, тому вже за кілька днів вони знають, що буде снігопад.
Якщо водій не хоче стояти в черзі, він звозить сніг на спеціальну територію і звалює його на купу, а потім з неї возить на снегоплавильню. Тому навіть коли ніякого снігу вже немає і в помині, по місту все одно їздять заповнені снігом самоскиди.
