Jim Bridenstine, bývalý administrátor NASA, vzpomíná na „staré dobré časy“. Nebo alespoň éru, kdy byla inženýrská architektura jednodušší. Nyní stojí v čele společnosti Quantum Space.
Nedávno v podcastu This Week in Space nechal Bridenstine ptáka vyletět z klece a vyjádřil vážné obavy ohledně přistávacích modulů Artemis na Měsíci. Navíc věří, že zvolený architektonický přístup se může stát skutečnou pastí.
“To se nám obrátí,” varoval. A možná má pravdu.
Iluze jednoduchosti programu Apollo
Vzpomeňme na Apollo.
John Kennedy si stanovil cíl. O osm let později stáli muži na Měsíci.
Proč to bylo možné?
Ano, inženýrské úkoly, kterým astronauti čelili, byly náročné, ale konstrukce byla extrémně jednoduchá. Jedna obří raketa Saturn V. Velitelský modul. Přistávací zařízení je dole.
Nesnažili se komplikovat úkol zbytečnými ozdůbkami.
Bridenstine staví tuto jednoduchost do kontrastu s programem Artemis.
Tentokrát je vše mnohem složitější. Neuvěřitelně obtížné.
Kosmická loď Orion sedí na vrcholu rakety SLS. A co přistávací modul?
Přichází později.
Na další raketě. Od jiné společnosti.
Tanec kolem hvězdné lodi
NASA uzavřela dvě velké dohody.
SpaceX poskytne Starship. Blue Origin nabídne Blue Moon.
Obě vozidla by dopravila astronauty z oběžné dráhy na prašný měsíční povrch.
v čem je problém?
Žádný z nich se zatím nedostal na oběžnou dráhu. Proč, k této linii se ani nepřiblížili.
NASA plánuje přistání lidí na Měsíci v roce 2028 v rámci mise Artemis 4.
Zní to jako agresivní plán. A s největší pravděpodobností to tak je.
Architektura systému je extrémně složitá.
Bridenstine poukázal na tvrdou pravdu.
Raketa Space Launch System (SLS) má léta zpoždění. Když ale konečně začala, vše fungovalo napoprvé perfektně. Dostala povolení k pilotovaným letům.
Přistávací vozy neabsolvovaly ani kvalifikační zkoušky. Žádné přistání dronů. Žádná certifikace. Jen sliby a plány, které se šíří jako písek.
Noční můra tankování
Problém není jen v tom, dostat kosmickou loď na oběžnou dráhu.
Problém je připravit je na práci.
Hvězdná loď a Blue Moon vyžadují doplnění paliva. Na oběžné dráze.
Palivová cisterna se spustí. Dělání je hotovo. Čerpané 推進tel. A pak doufáte, že ventily budou fungovat.
Podle nedávné zprávy generálního inspektora by jedna mise hvězdné lodi vyžadovala alespoň 15 dalších startů jen k naplnění palivových nádrží.
Patnáct.
Jen kvůli palivu.
Apollo jednou odstartovalo.
Artemis zahrnuje několik startů, naději, že zařízení vydrží vakuum, a naději, že počítače na různých systémech spolu mohou „mluvit“.
Testy ve vesmíru
Mise Artemis 3 je plánována na rok 2027.
Zatím na něm nebudou žádní lidé. Tohle je jen tréninkový běh.
Orion zakotví s Blue Moon a Starship na nízké oběžné dráze Země.
Dva týdny pokusů o připojení konektorů v nulové gravitaci.
Ale tady je háček: Blue Moon bude mít kabinu. Astronauti budou moci zůstat uvnitř.
Na hvězdné lodi? Žádná kabina.
Pouze dokovací adaptér. Jakési „sklo“, kam by lidé seděli, kdyby tam byly židle.
Jedná se o tichý, ale hlasitý signál.
Ukazuje, kde se SpaceX nyní nachází.
NASA o tom ví.
Sean Duffy, bývalý úřadující správce, byl velmi upřímný: mají zpoždění. Mluvil o závodě s Čínou.
Bridenstine ho opakuje, ale bez politického podtextu.
“Měli bychom udělat vše, co je v našich silách, abychom co nejdříve vytvořili funkční přistávací modul.”
Jaké zařízení si tedy vyberou?
Záleží na tom, kdo jako první dokáže postavit pracovní stroj.
Pokud Starship zůstane nefunkční, NASA by mohla smlouvu ukončit. Nebo mohou počkat. Nebo mohou selhat obě zařízení.
Uvidíme, co se stane, až rakety opustí zem.
Nebo neodejdou.
Jaká je cena čekání na dokonalé inženýrství?
Možná žádný.
Nebo se možná okno příležitosti prostě zavře.
Měsíc se nestará o naše plány.
