Narušení ATFC již může být nevyhnutelné

0
18

Katastrofální narušení atlantických proudů.

To by se teď mohlo stát. Nebo jsme alespoň pravděpodobně překročili bod, odkud není návratu. Výzkumníci z UK Open University uvádějí, že existuje 10 až 23% šance, že kolaps Atlantic Meridional Overturn Circulation (AMOC) je nyní bezprostřední. Nemůžeme to vrátit zpět.

Phil Holden to říká velmi jasně: “Existuje významná možnost, že jsme se touto cestou již vydali.”

AMOC je důležitý. Unáší teplé vody na sever, ochlazuje je, umožňuje jim klesnout do hloubky a vrací je zpět na jih. Na této cirkulaci závisí podnebí Evropy, africké monzuny a dokonce i počasí v Americe. V poslední době však tento cyklus začal sjíždět. Zpomaluje.

Proč? Klimatická změna rozpouští Grónský ledovec. Sladká voda se mísí se slanou atlantskou vodou. Voda s menší hustotou klesá pomaleji. Motor systému pracuje přerušovaně.

Někteří vědci se domnívají, že úplný kolaps je možný. Evropa by se mohla ponořit do téměř arktických podmínek. Monzuny mohou zmizet po celém světě. Doposud to ale vypadalo spíše jako spekulativní odhad.

“Kolaps ATFC byl vždy pociťován jako něco hmatatelného… Ale až dosud neexistovalo žádné jasné kvantitativní hodnocení” – Phil Holden

Bylo to nejasné. Abstraktní. Děsivé, rozhodně, ale nejasné.

Takže Holden, Tim Lenton z Exeteru a jejich tým přestali hádat. Provedli 21 simulací.

Zde je návod, jak to fungovalo.

Modelovali různé rychlosti tání ledu a emise skleníkových plynů, které dosahovaly vrcholu každých 10 let od roku 2005 do roku 2135. Poté modely provozovali celkem 300 let. Po emisním vrcholu předpokládali, že emise během 35 let klesnou na čistou nulu. Rychlost tání ledu zůstala konstantní.

Výsledky byly mrazivé.

V „nejlepším“ konzervativním scénáři – s emisemi vrcholícími v roce 2025 a s tajícím ledem v Grónsku do roku 2100 o pouhých 54 mm – je šance na bezprostřední kolaps 10 %.

Co když se špičkové emise odloží až do roku 2100?

Pravděpodobnost vyskočí na 80 %.

To je obrovský rozdíl na nečinnost.

I když je „skutečné“ předpokládané tání (o 274 mm zvýšení hladiny moře do roku 2100) pravděpodobnější, stále se díváme na 23% šanci, že jsme již odsouzeni ke kolapsu systému.

Ale zatím nepropadejte panice.

„Nevyhnutelnost“ neznamená „děje se právě teď“.

U modelů je velká prodleva. Mezi okamžikem nevyhnutelnosti a skutečným kolapsem uplyne v průměru 84 let. Předčasný kolaps? Kolem 2060.

Tento interval mění způsob, jakým mluvíme o rizicích. Otázka nezní „kdy se to stane“. Otázka zní: „Kdy jsme zachytili tento výsledek?

Till Wagner z University of Wisconsin-Madison podporuje tento přístup k řízení rizik, i když varuje, že skutečný svět je složitější. “Myslím, že existují docela dobré důkazy o oslabení… ale výsledek ve větším měřítku je stále sporný.”

Existují samozřejmě výhrady. Jsou tam vždy.

Studie používala 5stupňovou mřížku. Toto je nízké rozlišení. Většina současných klimatických modelů používá mřížku s rozlišením 1 stupně, která zvládne mnohem více detailů, ale je výpočetně nákladná. Tim Lenton říká, že neměli prostředky na to, aby provedli velmi podrobné běhy na tolika scénářích.

Upozorňuje na to Jonathan Baker z Met Office. Nízké rozlišení může zkreslit hodnocení rizik. Říká, že je potřeba více práce s použitím jiných modelů.

Nicméně – a zde je ten háček – nedávné studie s vysokým rozlišením naznačují, že pokud byste použili podrobnější mřížky, pravděpodobnosti rizika by mohly spíše stoupat než klesat.

Takže jaký je závěr?

Je to jednoduchá zpráva plná složitých dat.

Snižte emise.

Pokud odložíme čisté nulové cíle o dalších 10 let za bod nevyhnutelnosti, kolaps přijde rychleji. Průměrná doba do prasknutí se zkrátila z 84 let na 57.

“Udělejte to nejlepší,” říká Lenton. “Dostaňte se na čistou nulu co nejrychleji, abyste udrželi pravděpodobnost na těch 10%.”

Je tu záblesk naděje. Výzkum z minulého měsíce naznačil, že pokud hladina CO2 dostatečně klesne, zpomalení by mohlo být vratné. Možná jsme neprohráli úplně. Možná.

Nebo možná jen sledujeme, jak hodiny tikají, zatímco se proud zastaví.

Odkaz: EarthArXiv, DOI: 10.3123/X5N44Q