Джон Смитон не просто строил объекты. Он определил целую профессию.
Родившись в 1724 году в Асторпе (Йоркшир), этот английский инженер умер там же в 1792 году. Но его след повсюду. Он считается отцом гражданского строительства в Великобритании. Он также построил маяк на рифе Эддистон у побережья Плимута, который спас бесчисленное количество судов от гибели на скалах.
Прежде чем стать инженером, он был ремесленником. В Лондоне Смитон научился изготавливать математические инструменты. Это была точная профессия. Он публиковал научные статьи. Королевское общество обратило на него внимание и избрало его в свои члены в 1753 году.
Затем в 1754 году он отправился в Нидерланды. Он изучал их каналы, гавани и мельницы. Это изменило всё. Он осознал, что инженерия — это не только теория, но и прикладная наука.
Маяк на рифе Эддистон и гидравлическая известь
Риф Эддистон был настоящим кошмаром. Два предыдущих маяка были разрушены штормами. Третий тоже не устоял. В 1756 году Смитон принял этот заказ.
Ему требовался более прочный материал. Он использовал блоки портлендского камня. Он соединял их методом «ласточкиного хвоста». Эта взаимозапирающаяся конструкция выдерживала удары волн. Она стала стандартом для конструкций, подвергающихся воздействию волн.
Но секрет заключался в растворе. Смитон тестировал различные смеси. Он обнаружил, что известняк с высоким содержанием глины лучше всего работал под водой. Он первым выделил гидравлическую известь. Она затвердевала под водой. Это делало конструкцию долговечной.
«Смитон обнаружил, что лучшим раствором для подводного строительства является известняк с высоким содержанием глины.»
Его маяк простоял 121 год. Это был шедевр камня и химии.
Каналы, мосты и паровая революция
Смитон не остановился на побережье. Он построил канал Форт-энд-Клайд в Шотландии, который соединил Атлантический океан с Северным морем. Он построил мосты в Перте, Банфе и Колдстриме. Он завершил строительство гавани в Рамсгейте (графство Кент).
Он также наблюдал за промышленным сдвигом. Он видел переход от ветра и воды к пару. Он улучшил ветряные и водяные мельницы, внедрив чугунные валы и зубчатые передачи. За свои работы по естественным силам воды и ветра Королевское общество наградило его медалью Копли в 1759 году.
Его усовершенствования позволили атмосферному паровому двигателю Ньюкомена работать на максимальной мощности. Он проектировал мощные насосные машины для угольных шахт в Нортумберленде и рудников в Корнуолле. Он даже работал над доками в Кронштадте, Россия.
Безопасность и наследие
Он заботился о рабочих. Он улучшил безопасность водолазного колокола. Он оснастил колокол воздушным насосом. Это позволяло водолазам оставаться живыми дольше. Это давало возможность выполнять более глубокую работу.
В 1771 году он основал Общество гражданских инженеров. Это было первое профессиональное объединение такого рода. Оно дало инженерам голос.
В 1791 году он написал «Описание строительства… маяка на рифе Эддистон». Он задокументировал свой процесс. Он поделился своими методами.
Смитон умер в 1792 году. Профессия, которую он основал, росла. Техники, которые он изобрел, используются до сих пор. Маяка больше нет, но
